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格宾网高速公路石质路堑防护施工

时间:2017-11-20 08:44 作者:晟江格宾网www.gabionchang.com 点击:

  摘要:以某工程项目为例,深入探讨了高速公路石质路堑格宾网防护施工技术,其中包括:路堑开挖、坡面处理、锚孔放 样、钻孔、锚杆安装及注浆、挂网铺设、锚杆头制作及封闭等。结论证实,高速公路石质路堑格宾网防护施工技术具有安装 程序标准化、适应任何地形特点、韧性高、易铺展性、防护强度高等特点,格宾网防护体系是高速公路石质路堑边坡防护方 案中应用效果较佳。
 
  关键词:高速公路;石质路堑;格宾网防护;施工技术
 
  引言
 
  随着科学技术的迅猛发展,广大人民群众对于生态、 环保的认识程度日益增加,边坡防护技术也随之发展,先 后经历了绿色防护技术、刚性防护技术等阶段,各种防护 施工技术都得以应用,格宾网防护施工技术就是其中应用 效果较佳的技术之一[1]。本文就高速公路石质路堑格宾网防 护施工技术进行探讨。
格宾网施工
  1 工程概况
 
  某高速公路施工建设项目地处黄土高原地带,路垫边 坡是弱风化砂岩薄层泥岩上浮松散坡积碎石层,路垫的最 大高度为75m,共需要深挖路垫1122m,采用三维网植草+ 格宾网+浆砌片石来联合防护深挖路基边坡,格宾网防护面 积达到154342m2 。
 
  格宾网防护主要由格宾网与锚杆两个部分组成,其 中:
 
  ①锚杆直径为16mm,锚杆长度为2m,材料选用螺纹 钢筋,布置方式为梅花形,间距2m、孔深2.2m,封闭锚 杆头及锚固采用水泥砂浆(配合比为1:3);锚杆头直径 为6mm,材料选用钢筋。
 
  ②格宾网的钢丝搭接长度控制在 50cm,并且在格宾网六边形中心固定锚杆。
 
  ③格宾网的网 格尺寸控制在10cm×12cm,材料采用“绿色聚乙烯保护膜 +热轧镀锌钢丝”,基于GB/T2973—2004,GB/T228—87。
 
  ④格宾网的抗拉强度要大于400MPa,直径低于2.6mm,钢 丝网线要符合GB/T15939—94的标准;钢丝保护膜的伸长率 要大于240%(聚乙烯),抗拉强度要大于26MPa。
 
  ⑤格宾 网常用规格为:2×1×1m网箱;80×100mm网孔;2.5mm 网丝/3×1×1.5m网箱;100×120mm网孔;3.0mm网丝 /6×2×0.3m网垫;60×80mm网孔;2.0mm网丝。
 
  2 施工方法及工艺
 
  该高速公路石质路堑格宾网防护施工顺序为:路堑开 挖→坡面处理→锚孔放样→钻孔→注浆、安装锚杆→铺设 挂网→封锚制作→封闭[2]。
 
  2.1 路堑开挖
 
  在施工之前,应该基于设计图纸来对路堑顶的开挖控 制点进行计算,测量放样,并且用灰线来进行标出,开挖 边线。在施工过程中,要基于每级边坡的高度来进行一次 开挖或分层多次开挖(可用挖掘机直接开挖或爆破之后开 挖);待完成第一级边坡开挖,验收合格后再开展第二级 边坡开挖,待完成第二级边坡开挖之后,验收合格后再开 展第三级边坡开挖,待完成第三级边坡开挖,验收合格后 再开展第四级边坡开挖,待完成第四级边坡开挖,验收合 格后再开展第五级边坡开挖,本工程项目共5级边坡开挖。 值得注意的是,路堑开挖可采用分幅开挖方式,以此来避 免格宾网施工和路堑开挖施工对施工周期造成影响。
 
  2.2 坡面处理
 
  坡面处理可分为两个部分,分别是修整坡面与危石清理。 (1)在施作锚杆及分级开挖路堑之前,务必要对坡面 防护范围内已经松动的危石进行清除,以此来避免出现危 石脱落的现象而危害到过往车辆和人员的安全[3]。
 
  (2)为了确保坡面能够与格宾网完全密贴覆盖,可注 意修整坡面的凸起点。在完成修整边坡的过程中,务必不 能出现松动岩体、蠕变体、溜滑体,要做到密实、平整。
 
  2.3 锚孔放样
 
  锚孔放样间距的基线选择为坡脚线,基点选择为一侧 坡脚点,测定方向可结合施工情况来选用竖向测定或纵测 定。与此同时,为了确保格宾网处于全部封闭状态,要注 意合理测定。
 
  2.4 钻孔
 
  (1)钻孔机械设备选用手持式凿岩机,钻孔供风机械 设备选用空压机,在确定钻头直径的时候,要结合锚孔直 径要求、锚杆直径要求和施工现场的边坡地质,设计锚杆 交通世界 要比孔深短5cm,以此来保障“成孔直径>规定值”。
 
  (2)钻孔方式为“自上而下”,为了确保凸处与锚孔 位置对应,可对锚孔位置进行适时调整。待完成钻孔工序 之后,为了避免孔壁岩体与砂浆的黏贴强度大幅度降低, 孔内的岩粉可利用高压风来进行吹扫[4]。
 
  2.5 锚杆安装及注浆
 
  在使用锚杆之前,应该开展除油、除锈、平直工作。 由于本工程项目的孔深小于3m,因此,施工现场所选用的 施工工艺是“后插锚杆先注浆”,水泥标号选用P.042.5, 水泥砂浆的砂灰比为1∶3。注浆的过程中,浆体要将空隙 均匀充满。锚杆插入后应居中固定,务必要注意不要碰 撞、敲击杆体外露部分,挂网安装要在施工完毕3d后,重 物的悬吊切忌不能在施工完毕3d内。
 
  2.6 挂网铺设
 
  格宾网的网格尺寸控制在10cm×12cm,材料采用“绿 色聚乙烯保护膜+热轧镀锌钢丝”。待施工完毕3d后可进行 “由上至下”挂网[5]。在铺设格宾网的过程中,务必要对坡 面末端、路堑顶、坡面起点、坡脚处“四边”进行处理。 值得注意的是,为了能够进一步增强格宾网的抗拉能力, 可将格宾网进行双层折叠,使之成为宽度为50cm的网布挂 在锚杆上。在铺设的过程中,务必要让格宾网紧贴岩面, 可采用人工的方式来竖向拉紧或者横向拉紧。在两幅格宾 网搭接处,按照5个网进行搭接,并采用镀锌钢丝将重叠的 网眼进行绑扎,确保格宾网搭接牢固。
 
  2.7 锚杆头制作及封闭
 
  在完成铺设格宾网工作之后,要在第一时间内开始 制作锚杆锚头。锚头的焊接方式为现场焊接,以钢筋为材 料,并对网眼位置进行适当调整,以确保十字钢筋可与镀 锌网丝连接,必要的时候还可将钢筋长度适当延长,以此 确保格宾网受锚杆影响。值得注意的是,为了确保十字钢 筋和锚杆不会受到外界因素的腐蚀和影响,可用配合比为 1∶3的水泥砂浆来现场施作锚头封闭。
格宾网
 
  3 结语
 
  高速公路石质路堑格宾网防护施工技术具有安装程序 标准化、适应任何地形特点、韧性高、易铺展性强、防护 强度高等特点,其主要组成部分是高强度钢丝绳柔性网, 并且采用紧固、覆盖等方式来治理坡面爆破飞石、岩石滚 落、岩石崩塌等一系列的危害。总之,格宾网防护体系在 高速公路石质路堑边坡防护方案中应用效果较佳,从本工 程项目的实施效果表明,格宾网可以起到很好的防护效 果,可对高速公路石质路堑边坡的安全性切实予以保障, 值得推广应用。
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